Add new comment

با بیان این مطلب، گفت: در هنگام عبور دستگاه حفار از زیر چهارباغ هیچ دستگاه لرزه‌نگاری نصب نبود چون سازمان میراث فرهنگی در ریاست قبلی از موضوع عبور دستگاه حفار از زیر چهارباغ خبر نداشت اما در هنگام عبور از نزدیکی سی و سه پل به این علت لرزه‌نگار نصب نشد که ما به نظر شرکت مشاور کاواک استناد کردیم که عبور TBM از فاصله 40 متری سی و سه پل را بلامانع دانسته بود. حیدری‌پور در ادامه با ابراز نگرانی از لرزش‌های ناشی از عبور مترو بر میراث فرهنگی چهارباغ و سه و سه پل، به اقداماتی برای نصب لرزه نگار در آینده اشاره نمود و گفت: دو ماه پیش ضمن عقد قرارداد با دانشگاه علم و صنعت، این دانشگاه مسئول بررسی لرزش‌های ناشی از عبور مترو بر دو بنای تاریخی مدرسه چهارباغ و سی و سه پل شد و مقرر شد که میزان انتقال ارتعاشات خاک در محل بررسی شود. حیدری‌پور، درباره محل نصب دستگاه لرزه‌نگار گفت: دستگاه‌های لرزه‌نگار بر دو بنای سی و سه پل و مدرسه چهارباغ و احتمالا سردر خیمه‌گاه نصب خواهند شد. برای این کار تونل مترو نیز باید به مدت 48 ساعت در اختیار دانشگاه علم و صنعت باشد تا با نصب لرزه‌نگار و همچنین با عبور ترن با میزان باری که در آینده توسط مترو حمل خواهد شد، تمام لرزه‌ها در اوج خود تست شوند. وی با اشاره به انجام هماهنگی‌های لازم با سازمان قطار شهری جهت در اختیار گرفتن تونل برای بررسی‌های دانشگاه علم و صنعت، ابراز امیدواری کرد که کلیه گزارش‌ها در این مورد تا دو ماه آینده اعلام شود. حیدری‌پور افزود: بعد از آن که دانشگاه علم و صنعت نیازهای خود را جهت خریداری و وارد کردن تجهیزات لازم ارائه دهد، لرزه‌نگارها با نظر کارشناسان بر سردر خیمه‌گاه، مدرسه چهارباغ و سی و سه پل نصب و به صورت دائم مانیتورینگ می‌شوند.